将计算机辅助工程(CAE)仿真分析应用于汽车整车及零部件产品性能验证、产品设计优化等领域，可节省材料开销和测试费用、缩短研发周期等。

重点围绕汽车碰撞安全，开发了基于CT图像的活体人头部几何特征自动测量方法及系统，在国内外首次构建了活体人颅脑几何特征数据库；创建了一整套从CT医学影像中提取几何数据进而建立人体有限元模型的完整技术和流程，建成了用于人体碰撞损伤机理研究和交通碰撞模拟仿真及汽车安全设计的成人5th百分位、3岁和6岁儿童共3个中国人体损伤生物力学计算模型，完善了评估人体碰撞损伤的理论体系；建立了人体碰撞损伤机理研究的数值分析方法，提出并确定车辆结构、约束系统以及车辆内外接触表面的安全设计基本参数和标准体系，为新能源汽车、智能汽车和传统汽车的安全系统设计提出具体的科学措施。

成果可用于汽车整体结构可撞性的优化设计，确定最优的车体撞击脉冲（Crash Pulse），对车辆约束系统进行优化设计，确定气囊的引爆参数、座椅刚度、安全带预紧机制的控制参数等。

成果可满足车辆碰撞安全和损伤研究等重大工程领域对人体生物力学模型的迫切需求，为车辆安全设计提供充分的理论依据和关键科学数据，提高军车辆安全设计水平，降低交通事故的伤亡率和减少经济损失；成果可为完备我国自己的汽车安全法规的制定提出具体的理论方针。研究成果还可以进一步在大飞机制造、航空航天、武器评估、生物医学工程和临床医学等相关领域产生重大影响。