1.本发明涉及一种可在低频范围内阻隔噪音，同时还能提供大通道通风的声学超材料功能结构器件。通过亥姆霍兹共振的作用，实现声学能量的衰减，从而达到隔音的效果。通过调节单胞通风口的面积、进声口的面积和个数、通道的长度、结构的壁厚以及厚度，来实现单胞在不同频率范围内的隔音通风。在一般声学超材料较难发挥隔音效果的低频范围内，该结构隔音效果显著。根据仿真和实验结果显示，该隔音通风结构能够在低频范围（400-500Hz）内实现10分贝以上，稍高频范围内（1600Hz）实现20分贝以上的隔音效果，并保证较好的通风性，通风率大于20%。当两个或更多单胞串联叠加时，还可大幅度加宽隔音的频带范围，且保持和一个单胞相同的通风效果。

2.成果可用于汽车整体结构可撞性的优化设计，确定最优的车体撞击脉冲（Crash Pulse），对车辆约束系统进行优化设计，确定气囊的引爆参数、座椅刚度、安全带预紧机制的控制参数等。

3.成果可满足车辆碰撞安全和损伤研究等重大工程领域对人体生物力学模型的迫切需求，为车辆安全设计提供充分的理论依据和关键科学数据，提高军车辆安全设计水平，降低交通事故的伤亡率和减少经济损失；成果可为完备我国自己的汽车安全法规的制定提出具体的理论方针。研究成果还可以进一步在大飞机制造、航空航天、武器评估、生物医学工程和临床医学等相关领域产生重大影响。

研究成果还可以进一步在大飞机制造、航空航天、武器评估、生物医学工程和临床医学等相关领域产生重大影响。