该项目的研究成果为开关磁阻电机的进一步应用和发展提供了理论依据，特别是将矢量控制技术引入到系统控制之中，通过采用微步控制策略，有效抑制SRM转矩脉动和噪音，提高SRM调速系统的静态和动态特性，为磁阻电机的产品开发奠定基础。

以SRM组成的电动汽车驱动系统具有系统结构简单、控制性能可靠等特点，相信SRM必将成为未来电动汽车驱动设备的强有力的竞争者。