科研专业方向
研究领域：
农林产品加工技术与装备
研究领域：
人体生物力学建模和损伤机理研究、汽车主被动安全系统、汽车车身耐撞性设计
研究领域：
农林产品加工技术与装备
研究方向：
人体生物力学建模和损伤机理研究、汽车主被动安全系统、汽车车身耐撞性设计
科研能力画像：
科研重点分布
近年科研重点
2022
肾脏材料本构模型 钝性撞击损伤 肾脏质量 肾包膜结构 卷积神经网络 有限元分析 局部脑损伤 棍棒类钝器2023
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 五百分位女性乘员 损伤仿生模型 损伤评价 车辆前端结构 碰撞速度 六岁儿童行人 膝关节弯曲角度科研产出增长曲线
历年科研产出
学科论文分布
汽车工业：19
生物医学工程：16
外科学：6
儿科学：5
急救医学：3
生物学：2
特种医学：2
公安：2
公路与水路运输：2
泌尿科学：1
数学：1
自动化技术：1
高等教育：1
基础医学：1
总数:
39
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- 产学研合作
- 基金课题
- 荣誉&成就
- 科研成果
产学研合作
部分合作信息
| 合作单位 | 合作论文数量 |
|---|---|
| 现代汽车安全技术国际联合研究中心 | 6 |
| 公安部物证鉴定中心 | 3 |
| 中国标准化研究院 | 3 |
| 天津市轻工与食品工程机械装备集成设计与在线监控重点实验室 | 2 |
| 天津市儿童医院影像科 | 1 |
| 现代汽车安全技术天津市国际联合研究中心 | 1 |
| 华中科技大学同济医学院法医学系 | 1 |
| 天津市天津医院 | 1 |
| 天津市现代汽车安全技术国际联合研究中心 | 1 |
| 现代汽车安全技术天津国际联合研究中心 | 1 |
| 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 | 1 |
| 重庆市公安局刑事侦查总队 | 1 |
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基金课题
| 部分论文标题 | 基金名称 |
|---|---|
| 正面100%碰撞试验中后排小身材女性乘员损伤分析 | 国家重点研发计划 |
| 颅脑接触面不同设置以及脑脊液单元划分密度对脑组织动态响应的影响 | 国家自然科学基金项目 |
| 膜单元与弹簧单元模拟韧带损伤的生物力学响应 | 国家自然科学基金项目 |
| 6岁儿童全颈有限元模型的构建及验证 | 国家自然科学基金项目 |
| 6岁儿童下肢长骨有限元模型验证及参数研究 | 美国福特公司研究计划天津市应用基础及前沿技术研究计划项目 |
| 6岁儿童胸部有限元模型的构建及验证 | 美国福特公司研究计划 |
| 行人-车辆碰撞中六岁儿童下肢损伤分析及预测 | 国家自然科学基金 |
| 肾脏钝性撞击损伤影响因素的有限元研究 | 国家重点研发计划项目 |
| 基于卷积神经网络和有限元法的棍棒类钝器致脑损伤评价方法研究 | 国家重点研发计划 |
| 基于有限元模型的汽车-行人碰撞事故重构研究 | 国家重点研发计划 |
| 不同坐姿的6岁儿童乘员在MPDB碰撞测试中头颈部损伤评价 | 国家自然科学基金 |
| 基于可行方向法的脂肪组织本构模型参数反求优化 | 国家重点研发计划 |
| 城市公交车内儿童乘员头部损伤的有限元分析 | 国家自然科学基金 |
| 具备国际视野的交叉学科研究生培养机制研究与实践 | 天津科技大学十三五研究生教育改革研究课题 |
| 3岁儿童颈部屈伸运动生物力学响应研究 | 国家自然科学基金项目 |
| 肥胖对乘员碰撞损伤影响机制的研究进展 | 国家自然科学基金项目 |
| 脂肪组织压缩实验中摩擦系数对力学响应的影响 | 国家自然科学基金 |
| 皮下脂肪组织本构模型及其生物力学性能研究进展 | 国家自然科学基金 |
| 基于自适应响应面法的脂肪组织材料参数反求 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 基于有限元模型的不同年龄儿童胸部碰撞损伤研究 | 国家自然科学基金资助项目 |
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荣誉&成就
暂无荣誉成就信息
部分科研成果
- 期刊论文
正面100%碰撞试验中后排小身材女性乘员损伤分析
行人-车辆碰撞中六岁儿童下肢损伤分析及预测
肾脏钝性撞击损伤影响因素的有限元研究
基于卷积神经网络和有限元法的棍棒类钝器致脑损伤评价方法研究
基于有限元模型的汽车-行人碰撞事故重构研究
中国体征3岁儿童乘员损伤仿生模型在C-NCAP正面碰撞测试仿真中的应用
国人第5百分位女性行人下肢生物力学计算模型开发及应用
基于反向传播神经网络的棍棒类钝器打击速度预测
钝器致伤案例的有限元法重构及量化评价
基于Euro NCAP典型工况的儿童行人下肢损伤评估方法研究
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验仿真中三岁儿童乘员的损伤评价
汽车追尾碰撞中颈部姿态对生物力学响应的影响
具有详实解剖学结构的国人第5百分位女性胸腹部有限元模型开发及验证
不同坐姿的6岁儿童乘员在MPDB碰撞测试中头颈部损伤评价
基于可行方向法的脂肪组织本构模型参数反求优化
城市公交车内儿童乘员头部损伤的有限元分析
基于两种姿态的儿童乘员碰撞损伤研究
颅骨厚度对颅内生物力学响应的影响
6岁儿童行人-汽车碰撞中碰撞角度对头部损伤的影响
全球NCAP行人保护测评的对比研究及展望
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团队名称：
肌骨系统生物力学与康复辅具设计团队
团队介绍：
本团队遵循“生物力学分析-康复技术-辅具设计开发”学术思想，采用实验研究与建模分析的方法，研究肌骨组织的生物力学机理与特性，建立人体肌骨系统损伤及康复的检测与分析评价体系，设计开发相关的康复辅具装置，评估“人-机工程”的生物力学功效，实现人体运动机能的检测、评估、治疗与康复。
研究方向：
（1）通过对肘关节的生物力学原理进行研究，揭示肘关节损伤的力学机制，可为肘关节外科手术的改进和评价提供理论依据。基于数理力学基础的肌骨系统组织多尺度生物力学与力学生物学研究，进行其重建、损伤与康复机理的研究与应用。
（2）建立人体膝盖、小腿和脚部的有限元模型，分析足底压力分布及步态特征，研究足部的足跟痛、筋膜炎、跟腱炎等损伤机理，在此基础上，设计开发新型可减小足底压力的鞋垫。
（3）基于生物力学原理的肌骨系统运动仿真模型，进行损伤、人-机工程、康复机理的分析与应用；研究运动与组织生长相互作用机制，研制主动康复训练系统。
（4）基于生物力学特征的测量与分析，针对老年人功能退化、特殊疾病（脑瘫、中风、肢体缺损等）所导致的功能障碍，开展康复原理与机制、评价方法与技术、智能型老年人照护机器人关键技术及系统研发。
（5）研究人体的操作疲劳的机制与评价方法以及在不同环境下对人体作业能力、生理信号（肌电、坐压应力等）等的影响，提出装备工程设计的技术要求与人机适配性的评价方法。
团队成员：王芳、胡军
团队名称：
损伤生物力学与车辆安全创新团队
团队介绍：
围绕具有高生物仿真度的人体有限元建模技术，以人体-车辆的碰撞响应数据和汽车大数据为依据，应用计算生物力学的原理，结合人体碰撞损伤机制的分析，采用计算机辅助工程设计方法，研究行人、乘员与车辆在碰撞中的相互关系，对人体、车辆进行系统的分析，提出并确定车辆结构、约束系统以及车辆内外接触表面的安全设计基本参数和标准体系，为新能源汽车、智能汽车和传统汽车的安全系统设计提出具体的科学措施，为汽车安全领域的研发提供基础数据和设计工具。
主要研究方向：
•人体生物力学建模和损伤机理研究
•汽车主、被动安全系统
•汽车车身耐撞性设计
团队成员：
李海岩 阮世捷 崔世海 何丽娟 吕文
专家简介：
博士，机械工程学院讲师