科研专业方向
研究领域：
电子政务软件
研究领域：
人工智能与车辆安全工程
研究领域：
电子政务软件
研究方向：
人工智能与车辆安全工程
科研能力画像：
科研重点分布
近年科研重点
2021
MPDB测试 儿童乘员 不同姿态 儿童约束系统 有限元模型 颅骨厚度 颅内压 脑组织2022
汽车安全 有限元模型 行人下肢损伤 事故重构 国人第5百分位女性 下肢 损伤机制 车辆科研产出增长曲线
历年科研产出
学科论文分布
生物医学工程：44
汽车工业：20
外科学：15
儿科学：9
急救医学：7
公路与水路运输：4
生物学：3
计算机软件及计算机应用：3
金属学及金属工艺：1
基础医学：1
口腔科学：1
总数:
70
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- 产学研合作
- 基金课题
- 荣誉&成就
- 科研成果
产学研合作
部分合作信息
| 合作单位 | 合作论文数量 |
|---|---|
| 天津市儿童医院影像科 | 3 |
| 中国标准化研究院 | 3 |
| 天津市第四中心医院 | 3 |
| 天津大学精密测试技术与仪器国家重点实验室 | 3 |
| 现代汽车安全技术国际联合研究中心 | 2 |
| 天津市轻工与食品工程机械装备集成设计与在线监控重点实验室 | 2 |
| 燕山大学 | 1 |
| 天津市天津医院 | 1 |
| 包头职业技术学院车辆工程系 | 1 |
| 天津市环湖医院神经外科 | 1 |
| 燕山大学车辆与能源学院 | 1 |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 1 |
| 深圳大学光电子学研究所教育部光电子系统与器件重点实验室 | 1 |
| 北京301医院 | 1 |
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基金课题
| 部分论文标题 | 基金名称 |
|---|---|
| 逆向工程在轿车顶盖多点成形中的应用 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 颅脑正面碰撞的有限元模拟分析 | 国家自然科学基金项目 |
| 头部侧面碰撞生物力学的有限元法模拟分析 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 头部侧面碰撞生物力学的有限元法模拟分析 | 天津市科委重点基金资助项目 |
| 颅脑接触面不同设置以及脑脊液单元划分密度对脑组织动态响应的影响 | 国家自然科学基金项目 |
| 头部旋转运动中儿童头部尺寸和几何形状对脑组织损伤指标的影响 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 膜单元与弹簧单元模拟韧带损伤的生物力学响应 | 国家自然科学基金项目 |
| 生长板材料属性对6岁儿童乘员膝关节损伤影响分析 | 国家自然科学基金项目 |
| 6岁儿童全颈有限元模型的构建及验证 | 国家自然科学基金项目 |
| 脑组织本构模型及其生物力学特性分析 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 基于有限元模型的人体头部尺寸对颅内响应影响的探讨 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 6岁儿童头部有限元模型的构建与验证 | 美国福特公司研究计划 |
| 6岁儿童胸部有限元模型的构建及验证 | 美国福特公司研究计划 |
| 人体膝关节有限元动力学分析模型的建立与验证 | 天津市应用基础及前沿技术研究计划项目资助 |
| 足部有限元模型的构建与验证 | 天津市应用基础及前沿技术研究计划项目 |
| 应用于头部损伤生物力学研究的三维有限元模型发展概况 | 国家自然科学基金 |
| 颅-脑在头部受直接撞击时相对位移的模拟研究 | 国家自然科学基金项目 |
| 人体面骨三维有限元模型重构及碰撞分析 | 国家自然科学基金项目 |
| 人体面骨三维有限元模型重构及碰撞分析 | 国家自然科学基金项目 |
| 基于有限元模型的汽车-行人碰撞事故重构研究 | 国家重点研发计划 |
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荣誉&成就
暂无荣誉成就信息
部分科研成果
- 期刊论文
基于有限元模型的汽车-行人碰撞事故重构研究
国人第5百分位女性行人下肢生物力学计算模型开发及应用
基于Euro NCAP典型工况的儿童行人下肢损伤评估方法研究
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验仿真中三岁儿童乘员的损伤评价
汽车追尾碰撞中颈部姿态对生物力学响应的影响
具有详实解剖学结构的国人第5百分位女性胸腹部有限元模型开发及验证
基于两种姿态的儿童乘员碰撞损伤研究
颅骨厚度对颅内生物力学响应的影响
不同类型约束系统对6岁儿童胸腹部损伤防护效果研究
6岁儿童行人-汽车碰撞中碰撞角度对头部损伤的影响
全球NCAP行人保护测评的对比研究及展望
轿车与6岁儿童行人不同方位碰撞中下肢损伤分析
种植体长度与直径对下颌骨牙齿种植影响的有限元分析
乘员与安全气囊初始距离对轻度脑损伤的影响
约束系统误用对6岁儿童乘员头颈部损伤的影响
儿童安全座椅中填充吸能泡沫对头部的保护效果分析
颅脑接触面不同设置以及脑脊液单元划分密度对脑组织动态响应的影响
头部旋转运动中儿童头部尺寸和几何形状对脑组织损伤指标的影响
3岁儿童颈部屈伸运动生物力学响应研究
肥胖对乘员碰撞损伤影响机制的研究进展
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团队名称：
肌骨系统生物力学与康复辅具设计团队
团队介绍：
本团队遵循“生物力学分析-康复技术-辅具设计开发”学术思想，采用实验研究与建模分析的方法，研究肌骨组织的生物力学机理与特性，建立人体肌骨系统损伤及康复的检测与分析评价体系，设计开发相关的康复辅具装置，评估“人-机工程”的生物力学功效，实现人体运动机能的检测、评估、治疗与康复。
研究方向：
（1）通过对肘关节的生物力学原理进行研究，揭示肘关节损伤的力学机制，可为肘关节外科手术的改进和评价提供理论依据。基于数理力学基础的肌骨系统组织多尺度生物力学与力学生物学研究，进行其重建、损伤与康复机理的研究与应用。
（2）建立人体膝盖、小腿和脚部的有限元模型，分析足底压力分布及步态特征，研究足部的足跟痛、筋膜炎、跟腱炎等损伤机理，在此基础上，设计开发新型可减小足底压力的鞋垫。
（3）基于生物力学原理的肌骨系统运动仿真模型，进行损伤、人-机工程、康复机理的分析与应用；研究运动与组织生长相互作用机制，研制主动康复训练系统。
（4）基于生物力学特征的测量与分析，针对老年人功能退化、特殊疾病（脑瘫、中风、肢体缺损等）所导致的功能障碍，开展康复原理与机制、评价方法与技术、智能型老年人照护机器人关键技术及系统研发。
（5）研究人体的操作疲劳的机制与评价方法以及在不同环境下对人体作业能力、生理信号（肌电、坐压应力等）等的影响，提出装备工程设计的技术要求与人机适配性的评价方法。
团队成员：王芳、胡军
团队名称：
损伤生物力学与车辆安全创新团队
团队介绍：
围绕具有高生物仿真度的人体有限元建模技术，以人体-车辆的碰撞响应数据和汽车大数据为依据，应用计算生物力学的原理，结合人体碰撞损伤机制的分析，采用计算机辅助工程设计方法，研究行人、乘员与车辆在碰撞中的相互关系，对人体、车辆进行系统的分析，提出并确定车辆结构、约束系统以及车辆内外接触表面的安全设计基本参数和标准体系，为新能源汽车、智能汽车和传统汽车的安全系统设计提出具体的科学措施，为汽车安全领域的研发提供基础数据和设计工具。
主要研究方向：
•人体生物力学建模和损伤机理研究
•汽车主、被动安全系统
•汽车车身耐撞性设计
团队成员：
李海岩 阮世捷 崔世海 何丽娟 吕文
专家简介：
教授，硕士生导师，研究方向：人工智能与车辆安全工程